Copam (Empresa ecuatoriana) exige que se le entregue puerto de Yurimaguas

 

foto web

 

La empresa ecuatoriana Consorcio Portuario Amazónico (COPAM), que tiene la concesión de la parte nueva del puerto de Yurimaguas, ha demandado a ProInversión, APN y OSITRAN que se le otorgue también el actual Terminal Portuario de Empresa Nacional Portuaria (ENAPU) para administrarlo por 30 años.

 

Ello lo señaló Leopoldo Ortiz, secretario general de Fentenapu, quien explicó que la intención de este pedido, que se ejecutaría a partir de junio del 2016, mediante una adenda al contrato de concesión vigente, es evitar la competencia entre un puerto privado y otro público, y mantener el monopolio absoluto en la zona amazónica.

 

"Este despropósito frenaría la competencia público-privada, encarecería los productos alimenticios que transitan hacia las ciudades amazónicas", advirtió.

http://larepublica.pe/impresa/economia/734129-copam-exige-que-se-le-entregue-puerto-de-yurimaguas

Portuarios celebran su día exigiendo fortalecer Enapu

 Puiblicado en:  La República.com

foto:Luis Centurión

En el marco de las celebraciones del Día del Trabajador Portuario, que se celebra hoy, los servidores de este gremio demandaron a los candidatos presidenciales incluir el fortalecimiento del sistema portuario como uno de los tópicos prioritarios de sus respectivos planes de Gobierno. 

 

Leopoldo Ortiz, secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores Portuarios (FENTENAPU) señaló que el balance que deja el Gobierno de Humala respecto a los puertos se puede resumir en "traición y desgobierno", pues se olvidó de lo prometido en su campaña del 2011, cuando anunció que fortalecería Enapu y  trabajaría para devolverle al país el rol geoestratégico y económico de los puertos, además de revisar las "ilegales concesiones" realizadas por el gobierno aprista.

 

Agregó que Olanta Humala no quiso escuchar las advertencias de su gremio sobre el peligro que representa el que los puertos del Callao y Paita queden al libre albedrío del sector privado,  y sobre la desaparición de la presencia del Estado en un sector asediado por el narcotráfico. 

 

http://larepublica.pe/impresa/economia/732424-portuarios-celebran-su-dia-exigiendo-fortalecer-enapu

“Próximo gobierno debe ver concesión de Salaverry”

 Publicado en : La Republica.pe

Wilson Aranda Roncal
Trujillo
Tal parece que la concesión del puerto de Salaverry anunciada por el Gobierno central para junio de 2016 está contra el reloj y no cumpliría los plazos previstos, lo cual retrasaría el proceso hasta el próximo año.
El vocero del Frente de Defensa del Puerto de Salaverry, José Cabrera Casanova, recordó que en setiembre de 2015 la gestión del presidente Ollanta Humala contrató a la empresa española: Acciona S.A., que debió haber entregado los estudios de prefactibilidad el 31 de diciembre.
“Recién en enero de 2016 debe declararse de necesidad pública nacional la concesión del puerto Salaverry. Sin embargo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha anunciado este proceso para junio; es evidente que el tiempo ya no le da a la actual gestión para que hasta el término de su período pueda concesionar debido a que tiene que cumplir una serie de plazos legales”, expresó Cabrera.
En ese sentido, de ajustarse al cronograma, la concesión sería posible en febrero o marzo de 2017. “Por ello la concesión debe verla el próximo gobierno, salvo que Humala pretenda hacer lo mismo que el ex presidente Alan García con El Callao: emitir decretos de urgencia dando nuestro primer terminal marítimo a un solo postor”, refirió el dirigente.
Según el vocero del frente, hay un informe que asevera que las inversiones recién serían posibles a partir del cuarto año de la concesión, y que en los primeros años, así como en el puerto de Paita, solo van a maquillar el terminal portuario, van a hacer caja y obtener utilidades.
José Cabrera advirtió de un posible conflicto social. “Los trabajadores de la Empresa Nacional de Puertos del Perú (Enapu) estamos un poco protegidos, pero los estibadores, carreros, tarjadores que no pertenecen a Enapu simplemente no serán tomados en cuenta”, lamentó.
Agregó que ahí se puede desencadenar un grave conflicto social que debería ser resuelto antes de la concesión. “Estamos hablando de alrededor de 450 a 500 familias”, acotó.

 http://larepublica.pe/impresa/economia/731596-proximo-gobierno-debe-ver-concesion-de-salaverry

Empresa portuaria boliviana apostaría por concesión del puerto de Ilo

Publicado en LaRepública.pe

Edición Impresa 23 de Noviembre del 2015

 

 

foto: blogger

 

En los últimos días se pudo conocer que existe la voluntad del Gobierno de Bolivia para  invertir en la modernización del puerto de Ilo como socio estratégico de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu). Para tal fin, el país altiplánico constituyó una empresa portuaria que se presentaría como postor en la convocatoria para la concesión del puerto de Ilo.

 

Al respecto, Leopoldo Ortiz, secretario general de Fentenapu, indicó que respaldan esta alianza estratégica con el hermano país de Bolivia, debido a que se establecería un contrato de país a país, de forma transparente y Perú no perdería su soberanía en el Pacifico sur, más aún cuando subsiste la controversia con Chile.

 

Precisó que, para concretar la propuesta difundida por el propio presidente Evo Morales, se ha conformado una comisión técnica para evaluar la participación portuaria peruano-boliviana, y que vienen coordinando con el canciller David Choquehuanca.

 

Asimismo, informó que para evaluar el tema de la concesión del puerto de Ilo y sus implicancias económicas y geoestratégicas en el sur del país, la congresista Natalie Condori, primera vicepresidenta del Congreso, realizará una audiencia pública el 15 de diciembre, donde participarán representantes de los frentes de la Microrregión Sur.

 

http://larepublica.pe/impresa/economia/720524-empresa-portuaria-boliviana-apostaria-por-concesion-del-puerto-de-ilo

Evo Morales: Analizo con Humala la construcción de megapuertos

El mandatario boliviano afirmó que su país tiene deseos de que algunos puertos peruanos se conviertan en puntos claves.

Evo Morales informó que trató el tema con Ollanta Humala durante su encuentro en la reciente investidura del presidente de Argentina, Mauricio Macri. (Foto: Presidencia)

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El presidente de Bolivia, Evo Morales, afirmó hoy que ha conversado con el primer mandatario Ollanta Humala sobre posibles proyectos para convertir los puertos peruanos en el Pacífico en megapuertos con la capacidad de recibir grandes volúmenes de exportación.

"Tenemos grandes deseos de que algunos puertos peruanos se conviertan en megapuertos de exportación de millones y millones de toneladas [de carga] hacia otros continentes, no solamente a Europa, sino especialmente a Asia", detalló el presidente boliviano durante un discurso.

Asimismo, según sostuvo, trató el tema con Ollanta Humala durante su encuentro en la reciente investidura del presidente de Argentina, Mauricio Macri.

En otro momento, Evo Morales alentó a las empresas constructoras extranjeras a prepararse y formar consorcios para proponer proyectos ferroviarios eléctricos para la integración bioceánica en la región.

Además, recordó que Bolivia ha propuesto a Perú y Brasil trabajar en ese proyecto de integración ferroviaria para integrar los tres países.

Vale anotar que Bolivia usa los puertos chilenos en el Pacífico para sus exportaciones e importaciones, pero el Gobierno de Morales ha planteado varias veces quejas por problemas en esos servicios portuarios y ha anunciado la decisión de su país de hacer inversiones en terminales peruanas. (Información: EFE)

http://elcomercio.pe/movil/politica/actualidad/evo-morales-analizo-ollanta-humala-construccion-megapuertos-noticia-1864127

Bolivia apostaría por modernizar el puerto de Ilo como socio estratégico - Portuarios de Perú estarían dispuestos a respaldar esta posible alianza

Publicado en Portal chileno Mundo Marítimo

Portuarios de Perú estarían dispuestos a respaldar esta posible alianza

Existiría voluntad por parte del Gobierno de Bolivia para invertir en la modernización del puerto de Ilo como socio estratégico de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu). Para tal fin, el mencionado país constituyó una empresa portuaria que se presentaría como postor en la convocatoria para la concesión del puerto de Ilo.

Al respecto, Leopoldo Ortiz, secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores de Enapu (Fentenapu), indicó que respaldan esta alianza estratégica con el hermano país de Bolivia, debido a que se establecería un contrato de país a país, de forma transparente y Perú no perdería su soberanía en el Pacifico sur, más aún cuando subsiste la controversia con Chile.

Precisó que, para concretar la propuesta difundida por el propio presidente Evo Morales, se ha conformado una comisión técnica para evaluar la participación portuaria peruano-boliviana, y que vienen coordinando con el canciller David Choquehuanca.

Asimismo, informó que para evaluar el tema de la concesión del puerto de Ilo y sus implicancias económicas y geoestratégicas en el sur del país, la congresista Natalie Condori, primera vicepresidenta del Congreso, realizará una audiencia pública el 15 de diciembre, donde participarán representantes de los frentes de la Microrregión Sur.

Fuente: La República, Perú  

 http://www.mundomaritimo.cl/noticias/bolivia-apostaria-por-modernizar-el-puerto-de-ilo-como-socio-estrategico

Portuarios de Salaverry dicen que lograrán meta, pero cuestionan a la APN

Publicado en : La República.pe

 

 

 

 

 

Los trabajadores portuarios cuestionan las acciones de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) en el puerto de Salaverry, toda vez que se desató una campaña en contra de Enapu y del referido terminal portuario con la finalidad de entregar en concesión.

 

Alejandro Loyola, secretario general del sindicato de Salaverry, demandó al MTC no concesionar el puerto norteño.

 

Indicó que la APN autorizó el ingreso de un remolcador alquilado y personal privado no calificado para realizar faenas portuarias, hecho que ocasionó un reciente accidente mortal debido a una mala maniobra al interior del puerto.

 

Los equipos de Enapu  funcionan y responden a la demanda para atender buques con capacidad de 50.000 toneladas, como los que acoderan en Salaverry y prueba de ello, señala, es que el terminal portuario ya realizó 3.500 maniobras y un importante movimiento de embarque y desembarque, lo cual asegura el cumplimiento de la meta programada para el 2015, de 2 millones 600 mil toneladas al mes de diciembre.

 

"Intereses privados de la mano de la APN están armando las condiciones para concesionar el puerto en el 2016, tal como lo anunció Edgar Patiño, presidente de la APN", dijo.

 

La Asociación de Exportadores – ADEX, ante la Comisión de Transportes del Congreso,  señaló  que la concesión provocará alza de las tarifas en perjuicio de los usuarios, y se frustrará la compra de la draga para desarenar el puerto.

 

http://larepublica.pe/impresa/economia/713051-portuarios-de-salaverry-dicen-que-lograran-meta-pero-cuestionan-la-apn