Viernes, 12 de julio de 2013 | 4:30 am
Carlos Paredes, ministro de Transportes y Comunicaciones, anunció en
la víspera que tras un análisis costo/beneficio sobre la concesión del
puerto de Pisco se determinó que no haya una participación directa de la
Empresa Nacional de Puertos (Enapu). "Se le encargará otro tipo de
rol", dijo.
"Lo concreto en cuanto a puertos es que tenemos que concesionar para poner en manos privadas expertas y con capacidad financiera el resto de infraestructura portuaria. De hecho ya se están elaborando los planes maestros para los puertos de Ilo, Salaverry e Iquitos", detalló Paredes.
Una vez que se tenga esa primera aproximación, explicó, se podrá definir el modelo de concesión. A la concesión del puerto de Pisco le seguirán los puertos mencionados.
"Es la única manera de tener una infraestructura portuaria competitiva", anotó.
Para Leopoldo Ortiz, secretario general de Fentenapu, se debe autorizar a Enapu a invertir sus ingresos y utilidades en infraestructura y equipamiento para el desarrollo y modernización de los puertos a su cargo.
http://www.larepublica.pe/12-07-2013/puerto-de-pisco-se-licitara-sin-participacion-de-enapu#comment-form
"Lo concreto en cuanto a puertos es que tenemos que concesionar para poner en manos privadas expertas y con capacidad financiera el resto de infraestructura portuaria. De hecho ya se están elaborando los planes maestros para los puertos de Ilo, Salaverry e Iquitos", detalló Paredes.
Una vez que se tenga esa primera aproximación, explicó, se podrá definir el modelo de concesión. A la concesión del puerto de Pisco le seguirán los puertos mencionados.
"Es la única manera de tener una infraestructura portuaria competitiva", anotó.
Para Leopoldo Ortiz, secretario general de Fentenapu, se debe autorizar a Enapu a invertir sus ingresos y utilidades en infraestructura y equipamiento para el desarrollo y modernización de los puertos a su cargo.
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