Puerto de Chimbote será administrado por el Gobierno Regional de Ancash

Publicado en EL Comerio.pe
El dia jueves 1 de Agosto del 2013

(Foto: Prensa Región Ancash)

Desde hoy, el Gobierno Regional de Áncash se encargará de administrar el puerto de Chimbote, después de que la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) se lo entregara formalmente ayer.
Con esta acción, el gobierno regional tiene un gran reto: modernizar el puerto que en estos momentos es, principalmente, un muelle pesquero de 185 m de largo por 16 m de ancho, según detalló Jorge Manchego, gerente general de la Autoridad Portuaria Regional de Áncash, quien está encargado de administrar el puerto hasta diciembre de este año.
“El Gobierno Regional de Áncash me ha encomendado gestionar el puerto hasta diciembre. Luego, verá cómo y quién lo modernizará. En lo particular, yo estimo que esta modernización demandará una inversión cercana a los US$300 millones en tres etapas”, sostuvo Manchego.
ALTERNATIVAS
El presidente regional, César Álvarez, indicó a El Comercio que en estos momentos el puerto de Chimbote necesita ser modernizado con suma urgencia y que en diciembre debe de estar definido el esquema de la modernización.
“Podría ser a través de una concesión o una iniciativa público-privada. El esquema lo definiremos en estos meses junto con la Autoridad Portuaria Regional de Áncash”, manifestó.
Por lo pronto, Álvarez afirma que la región asumirá los costos del puerto (planillas, mantenimiento y operación), los cuales ascienden a S/.300 mil mensuales. El monto provendrá de los recursos directamente recaudados del organismo regional.
“Esto será solo por un tiempo, porque el puerto tiene que ser autosostenible, sobre todo si queremos sacar nuestra oferta exportable por esta vía”, señala.

http://elcomercio.pe/economia/1611682/noticia-puerto-chimbote-administrado-gobierno-regional-ancash

Puerto de Pisco se licitará sin participación de Enapu

Publicado en La República.com
Viernes, 12 de julio de 2013 | 4:30 am

Nuevamente el gobierno va en contra de la promesa de fortalecer a sus empresas públicas.

Carlos Paredes, ministro de Transportes y Comunicaciones, anunció en la víspera que tras un análisis costo/beneficio sobre la concesión del puerto de Pisco se determinó que no haya una participación directa de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu). "Se le encargará otro tipo de rol", dijo.
"Lo concreto en cuanto a puertos es que tenemos que concesionar para poner en manos privadas expertas y con capacidad financiera el resto de infraestructura portuaria. De hecho ya se están elaborando los planes maestros para los puertos de Ilo, Salaverry e Iquitos", detalló Paredes.
Una vez que se tenga esa primera aproximación, explicó, se podrá definir el modelo de concesión. A la concesión del puerto de Pisco le seguirán los puertos mencionados.
"Es la única manera de tener una infraestructura portuaria competitiva", anotó.
Para Leopoldo Ortiz, secretario general de Fentenapu, se debe autorizar a Enapu a invertir sus ingresos y utilidades en infraestructura y equipamiento para el desarrollo y modernización de los puertos a su cargo.

http://www.larepublica.pe/12-07-2013/puerto-de-pisco-se-licitara-sin-participacion-de-enapu#comment-form

Congresista Dammert destaca la importancia de ENAPU en el desarrollo del Perú.

APM Terminals aportó solo S/. 17 millones al Estado

Publicado en La República.pe
Martes, 09 de julio de 2013 | 9:36 am

En el año y medio que tiene la concesión del Muelle Norte del Puerto del Callao, APM Terminals ha aportado al Estado peruano S/. 17 millones como parte de su compromiso contractual.
Solo en los primeros seis meses (a partir del segundo semestre 2011) de la concesión del Muelle Norte del Callao, APM Terminals aportó, a través de Enapu, S/. 7 millones, y en el periodo del 1° de enero al 31 de diciembre del 2012 unos S/. 10 millones.
Leopoldo Ortiz, secretario general de Fentenapu, recordó que cuando el Muelle Norte estuvo en manos de Enapu en un año generó recursos por S/. 100 millones, cifra del 2010.
En ese sentido, alertó que la concesión va en desmedro no solo de la empresa estatal sino de los intereses del país.
Si bien hoy el puerto del Callao no genera ingresos directos para Enapu, Ortiz informó que son los puertos de Salaverry y Pisco los que están dando utilidades de S/. 12 millones y de S/. 6.5 millones, respectivamente. Cifras al cierre del 2012.
Hoy Enapu tiene más de 550 trabajadores, 350 de ellos en el Callao, que dependen de lo que se genera en el primer puerto del país.
"Callao cubre a sus trabajadores en sí, a los puertos de Iquitos, Huacho y a los de Supe. Los puertos de Salaverry e Ilo son autosostenibles. Pero debe haber cambios en la política portuaria en el mensaje de 28 de julio próximo", exhortó el dirigente.
Manuel Dammert, congresista de Acción Popular-Frente Amplio, demandó que en el mensaje por 28 de julio se mencione la importancia de fortalecer a Enapu así como al Sistema Portuario Nacional.

http://www.larepublica.pe/09-07-2013/apm-terminals-aporto-solo-soles-17-millones-al-estado

Jornada Nacional de Protesta del 4 de Julio

Se movilizarán contra despidos y fortalecimiento de la empresa de puertos

Publicado en La República.pe

Domingo, 30 de junio de 2013 | 4:30 am

 

 

Los trabajadores portuarios se movilizarán el jueves 4 de julio desde la plaza Dos de Mayo hasta el Congreso de la República, junto a los afiliados de la Confederación General de Trabajadores del Perú (CGTP), en demanda del fortalecimiento de Enapu, la revisión de las concesiones de los puertos de Paita y el Callao, y contra los despidos masivos de trabajadores.
“Demandamos que la Megacomisión del congresista Sergio Tejada que investiga los presuntos actos de corrupción del gobierno de Alan García debata los informes de las comisiones investigadoras de las ilegales concesiones de Paita y el Callao que evidencian las pruebas de corrupción durante el proceso para favorecer a las empresas TPE (Paita) y APM Terminals (Callao)”, sostuvo Leopoldo Ortiz Centty, secretario general de Fentenapu.
Indicó que además se movilizarán en rechazo al "abuso de la gerencia general de Enapu" que, mediante la circular 03-2013-ENAPUS.A./GG del 17 de junio, arremete contra el personal portuario del Callao, “invitándolo” a inscribirse en el Programa incentivado de desvinculación laboral, nombre con el que esconden los despidos masivos de trabajadores sujetos a negociación colectiva y ejecutivos de diversos niveles, denunció Leopoldo Ortiz Centty.
El dirigente también demandó al Congreso la aprobación del proyecto presentado por el congresista Manuel Dammert que establece una salida para el fortalecimiento de Enapu y que los puertos públicos no estén a la deriva y sujetos a las conveniencias del sector privado.

 http://www.larepublica.pe/30-06-2013/se-movilizaran-contra-despidos-y-fortalecimiento-de-la-empresa-de-puertos

Enapu amenaza con “despidos masivos” de los trabajadores portuarios

Publicado en La República.pe
Domingo, 23 de junio de 2013 | 4:30 am
 

Puerto. Operación de atraque de un buque carguero (LaRepublica)

La gerencia general de Enapu envió a los trabajadores una circular (03-Enapu.A./GG del 17 de junio) en el que los "invita" a inscribirse en el programa incentivado de desvinculación laboral.
Se trata de "despidos masivos de todos los trabajadores sujetos a negociación colectiva y ejecutivos de diversos niveles", denunció Leopoldo Ortiz Centty, secretario general de Fentenapu.
El documento suscrito por el gerente general Javier Prieto Balbuena dispone el plazo desde el 19 al 24 de junio como última oportunidad para acogerse a esa decisión de la empresa estatal.
"Esta nueva disposición contra los trabajadores se hace en represalia a nuestra lucha por la modernización y fortalecimiento de Enapu por exigir que salgan a la luz los informes finales de las comisiones de investigación de las ilegales concesiones de Paita y el Callao, y sin duda alguna para incumplir nuestros convenios colectivos a los que tenemos derecho, amparados en los convenios con la OIT”, dijo Ortiz.
En su opinión, la intención del gobierno de Ollanta Humala es liquidar Enapu.

http://www.larepublica.pe/23-06-2013/enapu-amenaza-con-despidos-masivos-de-los-trabajadores-portuarios#comment-form

La propuesta de fortalecer a Enapu: Manotazos de ahogado

Publicado en SEMANAeconómica.com
12 de Junio del 2013

El proyecto de ley que propone el fortalecimiento de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) genera sorpresa, sobre todo por la necedad del tema.

Por Viviana Galvez

12th Junio 2013

 

La comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso tiene programado su debate para la segunda legislatura, la cual inicia a finales de julio. Mientras tanto, ya solicitó opinión las instituciones involucradas. Éstas son el MEF, el MTC, el Mincetur, el Ministerio de Defensa, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y los gobiernos regionales del Callao, Ica, Loreto, Moquegua y La Libertad. ¿Cuál es la probable opinión que emitirán estas instituciones?
Con respecto a los cuatro ministerios, el gobierno ya se pronunció al respecto. Enapu es asociada de los futuros concesionarios de los puertos y recibirá un porcentaje de las utilidades brutas que estos generen. Además, el Estado ha asumido la deuda con los pensionistas de la empresa (que suma alrededor de US$300 millones) y ha promovido la reducción de los trabajadores. Finalmente, el MTC afirmó que el rol de Enapu será redefinido mas no dio mayor detalle al respecto (nota Más cerca).
Por su parte, el presidente de la APN Ricardo Schwartzmann señaló a SEMANAeconomica meses atrás que Enapu tiene la capacidad para atender todos los puertos no concesionados y que se requiere que la empresa estatal sea fortalecida para que pueda responder una vez que el plazo de la concesión venza (entrevista Queremos desarrollar un sistema de cabotaje regional). El fortalecimiento consiste en acciones como capacitar a los equipos y mejorar las infraestructuras. Señaló en esa oportunidad que no todos los puertos serán concedidos y que Enapu tiene la capacidad para atender los puertos no concesionados.
De hecho, Juan Carlos Zevallos, ex presidente de Ositran, también afirmó que la empresa estatal podría encargarse de los embarcaderos artesanales que no generan interés por parte del sector privado.
Comex ya se ha pronunciado al respecto de manera negativa. Asimismo, en su mayoría, los especialistas han señalado que la fórmula del fortalecimiento de la empresa estatal a fin de que actúe como competencia de la empresa privada no funciona, para lo cual existe amplia evidencia.

 http://semanaeconomica.com/article/infraestructura/118722-la-propuesta-de-fortalecer-a-enapu-manotazos-de-ahogado/