Se movilizarán contra despidos y fortalecimiento de la empresa de puertos

Publicado en La República.pe

Domingo, 30 de junio de 2013 | 4:30 am

 

 

Los trabajadores portuarios se movilizarán el jueves 4 de julio desde la plaza Dos de Mayo hasta el Congreso de la República, junto a los afiliados de la Confederación General de Trabajadores del Perú (CGTP), en demanda del fortalecimiento de Enapu, la revisión de las concesiones de los puertos de Paita y el Callao, y contra los despidos masivos de trabajadores.
“Demandamos que la Megacomisión del congresista Sergio Tejada que investiga los presuntos actos de corrupción del gobierno de Alan García debata los informes de las comisiones investigadoras de las ilegales concesiones de Paita y el Callao que evidencian las pruebas de corrupción durante el proceso para favorecer a las empresas TPE (Paita) y APM Terminals (Callao)”, sostuvo Leopoldo Ortiz Centty, secretario general de Fentenapu.
Indicó que además se movilizarán en rechazo al "abuso de la gerencia general de Enapu" que, mediante la circular 03-2013-ENAPUS.A./GG del 17 de junio, arremete contra el personal portuario del Callao, “invitándolo” a inscribirse en el Programa incentivado de desvinculación laboral, nombre con el que esconden los despidos masivos de trabajadores sujetos a negociación colectiva y ejecutivos de diversos niveles, denunció Leopoldo Ortiz Centty.
El dirigente también demandó al Congreso la aprobación del proyecto presentado por el congresista Manuel Dammert que establece una salida para el fortalecimiento de Enapu y que los puertos públicos no estén a la deriva y sujetos a las conveniencias del sector privado.

 http://www.larepublica.pe/30-06-2013/se-movilizaran-contra-despidos-y-fortalecimiento-de-la-empresa-de-puertos

Enapu amenaza con “despidos masivos” de los trabajadores portuarios

Publicado en La República.pe
Domingo, 23 de junio de 2013 | 4:30 am
 

Puerto. Operación de atraque de un buque carguero (LaRepublica)

La gerencia general de Enapu envió a los trabajadores una circular (03-Enapu.A./GG del 17 de junio) en el que los "invita" a inscribirse en el programa incentivado de desvinculación laboral.
Se trata de "despidos masivos de todos los trabajadores sujetos a negociación colectiva y ejecutivos de diversos niveles", denunció Leopoldo Ortiz Centty, secretario general de Fentenapu.
El documento suscrito por el gerente general Javier Prieto Balbuena dispone el plazo desde el 19 al 24 de junio como última oportunidad para acogerse a esa decisión de la empresa estatal.
"Esta nueva disposición contra los trabajadores se hace en represalia a nuestra lucha por la modernización y fortalecimiento de Enapu por exigir que salgan a la luz los informes finales de las comisiones de investigación de las ilegales concesiones de Paita y el Callao, y sin duda alguna para incumplir nuestros convenios colectivos a los que tenemos derecho, amparados en los convenios con la OIT”, dijo Ortiz.
En su opinión, la intención del gobierno de Ollanta Humala es liquidar Enapu.

http://www.larepublica.pe/23-06-2013/enapu-amenaza-con-despidos-masivos-de-los-trabajadores-portuarios#comment-form

La propuesta de fortalecer a Enapu: Manotazos de ahogado

Publicado en SEMANAeconómica.com
12 de Junio del 2013

El proyecto de ley que propone el fortalecimiento de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) genera sorpresa, sobre todo por la necedad del tema.

Por Viviana Galvez

12th Junio 2013

 

La comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso tiene programado su debate para la segunda legislatura, la cual inicia a finales de julio. Mientras tanto, ya solicitó opinión las instituciones involucradas. Éstas son el MEF, el MTC, el Mincetur, el Ministerio de Defensa, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y los gobiernos regionales del Callao, Ica, Loreto, Moquegua y La Libertad. ¿Cuál es la probable opinión que emitirán estas instituciones?
Con respecto a los cuatro ministerios, el gobierno ya se pronunció al respecto. Enapu es asociada de los futuros concesionarios de los puertos y recibirá un porcentaje de las utilidades brutas que estos generen. Además, el Estado ha asumido la deuda con los pensionistas de la empresa (que suma alrededor de US$300 millones) y ha promovido la reducción de los trabajadores. Finalmente, el MTC afirmó que el rol de Enapu será redefinido mas no dio mayor detalle al respecto (nota Más cerca).
Por su parte, el presidente de la APN Ricardo Schwartzmann señaló a SEMANAeconomica meses atrás que Enapu tiene la capacidad para atender todos los puertos no concesionados y que se requiere que la empresa estatal sea fortalecida para que pueda responder una vez que el plazo de la concesión venza (entrevista Queremos desarrollar un sistema de cabotaje regional). El fortalecimiento consiste en acciones como capacitar a los equipos y mejorar las infraestructuras. Señaló en esa oportunidad que no todos los puertos serán concedidos y que Enapu tiene la capacidad para atender los puertos no concesionados.
De hecho, Juan Carlos Zevallos, ex presidente de Ositran, también afirmó que la empresa estatal podría encargarse de los embarcaderos artesanales que no generan interés por parte del sector privado.
Comex ya se ha pronunciado al respecto de manera negativa. Asimismo, en su mayoría, los especialistas han señalado que la fórmula del fortalecimiento de la empresa estatal a fin de que actúe como competencia de la empresa privada no funciona, para lo cual existe amplia evidencia.

 http://semanaeconomica.com/article/infraestructura/118722-la-propuesta-de-fortalecer-a-enapu-manotazos-de-ahogado/

Critican proyecto que declara de interés nacional desarrollo de Enapu

Sábado 08 de junio del 2013 | 21:24 
Publicado en Peru21.pe

Dammert fue asesor del sindicato de Enapu. (David Vexelman/Peru21)

En alerta. ComexPerú criticó el proyecto de ley que buscaría declarar de interés nacional el desarrollo de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), cuya autoría es del congresista Manuel Dammert (Acción Popular-Frente Amplio).

Para el gremio, dicha propuesta contradice los pasos dados por el Ejecutivo para recuperar la confianza empresarial, ya que atentaría contra la competitividad y las inversiones privadas en los puertos.

Con apenas 15 días de asumir su cargo, Dammert presentó la iniciativa que autoriza “priorizar los ingresos y las utilidades de Enapu en la infraestructura y el equipamiento de los puertos a su cargo”.

Según Comex, el planteamiento transgrede el principio del rol subsidiario del Estado en la economía. “El sector privado debe asumir las inversiones que requieren los puertos, y el Estado, dedicar sus recursos en las urgencias en salud, educación y otros sectores”, señala.

Otro punto en discordia es que el * al directorio de Enapu a iniciar los procesos judiciales* vinculados a la afectación de los derechos de dominio público portuario.

“Esto atentaría contra la seguridad jurídica de los puertos entregados en concesión. Por ello, pedimos que no se debata en el Congreso”, puntualiza.

DATOS
En 2009, la gestión de Enapu fue considerada como una de las más pobres en infraestructura entre los países de la región.

Comex calcula que el retraso generaba sobrecostos que alcanzaban los US$150 millones por año.

Dammert fue asesor del sindicato de Enapu.

http://peru21.pe/economia/buscan-declarar-interes-nacional-actividades-enapu-2134894

BM financia con US$ 217 millones la modernización del Muelle Norte del Callao

PUERTO DEL CALLAO

Publicado en La Republica.pe
Viernes, 07 de junio de 2013 | 9:03 am

 

Nota blogger: Estas gruas de APM ya no estan en el Callao a la fecha  http://callaopuertodignidad.blogspot.com/2012/05/apm-terminals-invierte-us-12-millones.html

Pero trabajadores recuerdan que esa concesión dada con celeridad durante el aprismo está en investigación. 

La Corporación Financiera Internacional (IFC), brazo financiero del Banco Mundial y otras entidades europeas, financiarán con US$ 217 millones la modernización del Terminal norte multipropósito del puerto del Callao, operado por APM Terminals tras la cuestionada concesión durante el gobierno de Alan García.
 
Con ello la concesionaria recibe el respaldo del Banco Mundial, plasmado en un convenio de cooperación. El dinero se destinará a construir y remodelar el puerto en las etapas I y II del proyecto de modernización, para duplicar la capacidad de operación de 800 mil TEU (contenedores de 20 pies) a 1 millón 600 mil, y agilizar las operaciones.
 
Según el concesionario privado del puerto, hasta la fecha invirtió más de US$ 100 millones en trabajos técnicos, adquisición de dos grúas móviles super post Panamax, estudios de suelo, demolición del patio, dragado y otros.
 
Alejandro Chang, viceministro de Transportes, dijo que ello demuestra la confianza de la banca internacional en el desarrollo del país.

A LA MEGACOMISIÓN
 
Para Chang la investigación al proceso de concesión otorgado a APM Terminals que se sigue en el Congreso no debe afectar el cronograma de inversiones para el Muelle Norte.
 
Sin embargo, Leopoldo Ortiz, secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores de Enapu (Fentenapu), consideró que la concesionaria no debe sorprender a organizaciones como el IFC del Banco Mundial, haciéndolas asumir compromisos de inversión cuando está en curso dicha investigación en el Legislativo.
 
"El apuro sería debido a que los informes finales sobre los procesos de concesión de los puertos del Callao y Paita ya fueron derivados a la Megacomisión que investiga los presuntos actos de corrupción durante el gobierno de Alan García, afirmó el dirigente.

http://www.larepublica.pe/07-06-2013/bm-financia-con-us-217-millones-la-modernizacion-del-muelle-norte-del-callao#comment-form

Ampliarán el terminal del puerto del Callao

PUERTO DEL CALLAO

Publicado en LaRepublica.pe

Jueves, 06 de junio de 2013 | 7:40 pm

Esto permitirá que el Callao se convierta en el puerto de distribución de la región.

El Terminal Norte Multipropósito del Muelle del Callao, será ampliado con un préstamo de 217 millones de dólares que será entregado por la Corporación Financiera Internacional (IFC) y cuatro grandes organismos financieros de Europa, informó un comunicado.
El acuerdo del préstamo otorgado a APM Terminals, el consorcio que administra el terminal, fue suscrito en una ceremonia a la que asistió el viceministro de Transportes, Alejandro Chang.
"Felicito por la firma de este acuerdo, lo cual demuestra la confianza de la banca internacional en el país y que seguimos avanzando en materia de inversiones", señaló Chang.
Según el consorcio, el préstamo permitirá que el Callao se convierta en el puerto de distribución de la región.
El convenio fue suscrito por la IFC, que actuó como inversionista A, y las financieras europeas KfW de Alemania, DnB NOR de Noruega, FMO e ING Direct de Holanda, presentadas como inversionistas B.
El dinero permitirá construir las etapas I y II del proyecto de modernización del muelle y duplicar la capacidad del puerto de 800.000 TEUs (unidad equivalente a veinte pies) a 1.600.000 TEUs, así como agilizar las operaciones, ya que contará con un nuevo ingreso con tecnología de punta.

 http://www.larepublica.pe/06-06-2013/ampliaran-el-terminal-del-puerto-del-callao