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lunes, 22 de julio de 2019

Poder Judicial ordenó que el ex juez de los Cuellos Blancos del Puerto vaya a prisión

Publicado en : elpopular.pe 
22 de Julio de 2019 13:45 pm.

El ex juez de "Los Cuellos Blancos del Puerto", Carlos Chirinos Cumpa fue trasladado a la carceleta del INPE en el Poder Judicial.
Corte Suprema del Poder Judicial .
 El Poder Judicial dispuso que el ex juez, Carlos Chirinos Cumpa sea recluido en un penal para que cumpla  con los 36 meses de prisión preventiva que se le impuso por "Los Cuellos Blancos del Puerto"
El Poder Judicial dispuso que el ex juez penal del Callao, Carlos Chirinos Cumpa cumpla con los 36 meses de prisión preventiva que le impuso por su vinculación con la organización criminal "Los Cuellos Blancos del Puerto", liderado por el ex juez supremo César Hinostroza Pariachi.
 
Luego que el magistado del Juzgado Supremo de Investigación Preparatoria le leyó las razones por las cuales fue detenido, puso al ex juez Carlos Chirinos Cumpa, a disposición del Instituto Nacional Penitenciario (INPE),  para su internamiento en el penal correspondiente y cumpla con orden de prisión preventiva por 36 meses.
 
El ex magistrado fue detenido el viernes pasado 19 de julio, en su vivienda de San Martín de Porres, luego de un seguimiento de la División de Investigación de Delitos de Alta Complejidad (Diviac) y de la Dirección de Inteligencia (Dirin) de la Policía Nacional del Perú.
 
 
El ex juez supernumerario Carlos Humberto Chirinos Cumpa, ocupaba el Quinto Juzgado Penal Unipersonal Permanente del Callao y permanecía prófugo desde el 20 de febrero de este año, desde que el juez supremo Hugo Núñez Julca, del Juzgado Supremo de Investigación Preparatoria le dictó prisión preventiva contra él y otros cuatro magistrados del Primer Puerto.
 
Además, se encuentra con orden de captura los ex magistrados Julio César Mollo Navarro, Ana Patricia Bouanchi Arias y Orestes Augusto Vega Pérez, a todos ellos se les imputa los delitos de organización criminal, tráfico de influencias agravado y cohecho pasivo específico en agravio del Estado.
 
El juez supremo Hugo Núñez Julca, además, ordenó cursar los oficios de ubicación y captura a nivel nacional e internacional, a la Policía Nacional del Perú e Interpol, porque los cuatro jueces no concurrieron a la audiencia de prisión preventiva que se realizó en febrero pasado.
  
De acuerdo a la investigación de la Fiscalía, dichos ex magistrados habrían tenido nexos directos con el encarcelado ex presidente de la Corte Superior del Callao, Walter Ríos Montalvo, en la medida que fueron nombrados como jueces supernumerarios para favorecer los intereses de la organización criminal “Los cuellos blancos del Puerto” a fin de favorecer a empresas como Fundición del Callao, Enapu, entre otras.

https://www.elpopular.pe/actualidad-y-policiales/244100-judicial-ordeno-ex-juez-cuellos-blancos-puerto-prision

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domingo, 14 de julio de 2019

Proyecto de Terminal Multiproposito ofrecido por APM Terminals (Concesion de Enapu-Callao, año 2011) . INCUMPLIDO A LA FECHA


Fuente:  APM TERMINALS PERU

Proyecto de Terminal Multiproposito


El proyecto de modernización del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao consiste de 5 etapas de modernización que se ejecutarán a lo largo de los próximos 10 años y significan una inversión mayor a USD 750 millones.

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Etapas 1 y 2Nueva entrada, nuevo muelle de graneles y contenedores, grúas pórtico y grúas de patio
Con una inversión mayor a $360 millones de dólares, las primeras dos etapas del proyecto se construirán en simultáneo y estarán listas en 2015. Las obras incluyen la construcción del nuevo sistema de acceso a la terminal con cámaras de tecnología OCR que permitirá la lectura automática de los datos del camión y de la carga, brindando un flujo flexible y rápido de las unidades. De igual manera se han realizado las obras de dragado a 16 metros de profundidad y la ampliación del muelle 5 de contenedores, adquisición e instalación de 4 grúas pórtico Súper Post Pánamax, 4 grúas móviles Post Pánamax y 12 grúas de patio RTG eléctricas. La modernización del muelle 11 de graneles contará con un sistema de faja transportadora subterránea para trasladar los granos directamente desde las bodegas de los buques hasta los silos de almacenamiento. También están en construcción los nuevos edificios administrativos.  

Etapa 3Demolición de los muelles 1,2,3 y 4 Instalación de las grúas pórtico STS Súper Post Pánamax y grúas de patio RTF eléctricas
 La tercera etapa comprende la demolición de los muelles centrales 1 y 2 para la construcción del nuevo frente de atraque marginal diagonal que unirá ambos muelles. También incluye la construcción del área de respaldo para el patio de contenedores y obras de dragado. Finalmente se instalarán 3 grúas pórtico Súper Post Pánamax, 9 grúas de patio eléctrica e-RTGs y equipos menores para el patio de contenedores.


Etapa 4Las obras incluyen la demolición de los muelles centrales 3 y 4 para la construcción de un nuevo frente de atraque marginal, que unirá ambos muelles, construcción del área de respaldo, trabajos de dragado de los muelles, adquisición e instalación de 3 grúas pórtico Súper Post Pánamax, grúas de patio eléctricas e-RTGs, así como equipos menores de patio.


Etapa 5Capacity: 2.9 mill. TEU & 15 mill. tons of general cargo
Construcción del nuevo frente de atraque marginal, que unirá los muelles 4 y 5. Adquisición e instalación de 3 grúas pórtico Súper Post Pánamax y 9 grúas de patio eléctrica e-RTGs.

Enlace:
https://www.apmterminalscallao.com.pe/default.aspx?id=15&articulo=6

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domingo, 7 de julio de 2019

Puerto de Ilo, Perú: Buque "Ionic United" arribó con 13 mil toneladas de carga boliviana

Publicado en: www.mundomaritimo.cl
Domingo, 07 de Julio de 2019

ASP-B informó que movilización de carga en este puerto se incrementó en un 420% respecto 2018 
 

Hasta el puerto de Ilo, en Perú arribó el buque Ionic United con 13.000 toneladas de carga boliviana correspondiente a materiales de construcción, entre ellos tuberías revestidas de 10 y 16 pulgadas, big bags (sacas), sulfato de sodio, bobinas de acero y planchas de acero, según consignó la ABI.

De acuerdo con el gerente de la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), David Sánchez, el flujo de carga boliviana por el puerto de Ilo sumó 60.000 toneladas en los primeros siete meses del año, lo que representa 420% más que se movilizó en el mismo período de 2018.

"Es una grata noticia informar (…) la respuesta que el empresariado nacional brinda al apostar junto a la ASPB por movilizar su carga a través de puertos alternativos; en este caso por Ilo", indicó.
Cabe señalar que el cargamento de 13.000 toneladas será transportado por más de 450 camiones de alto tonelaje, desde la ciudad de Ilo a Bolivia.

Alternativas a Arica

Desde 2015, la ASP-B promovió una serie de actividades para brindar opciones portuarias a Bolivia, como la firma del convenio marco interinstitucional con la Empresa de Puertos del Perú (Enapu) y la promoción comercial del puerto de Ilo a operadores o empresarios nacionales.

En esa línea, Bolivia potenció en el último año una serie de alternativas portuarias que permitan descongestionar su flujo de carga por el puerto chileno de Arica, y en los últimos meses logró desviar alrededor de un 15% de productos a otros terminales marítimos, como Ilo, Perú.
Siguiendo en esa línea el objetivo de la ASP-B es que, a corto y mediano plazo, hasta un 30% de la carga boliviana que se moviliza por el océano Pacífico, se transfiera por el puerto de Ilo.

En 2018, el país movilizó alrededor de 30.000 tonelada y, hasta el primer semestre de este año, ya duplicó esa cifra.
Asimismo, el país sudamericano estudia potenciar otros enclaves para fortalecer su comercio exterior a ultramar, como Puerto Busch y la hidrovía Paraguay - Paraná, hacia el océano Atlántico.

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