Rebaja luego de privatización fue otro cuento. Según APM Terminals, operador del Muelle Norte del Callao,
los precios ya son competitivos. Sin embargo la Asociación de
Exportadores (ADEX) afirma que hay sobrecostos que afectan el comercio.
Pese a que el objetivo de dar en concesión el Terminal Norte del Callao
era una reducción en las tarifas, entre 15% y 19%, el director de
Operaciones de APM Terminals, operador de dicho muelle, Laurids Uglvig,
no aseguró una próxima reducción de los costos.
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| Privatizaron con el cuento de rebajar tarifas y mejorar servicio, pero nada de eso ocurrió. |
“Los precios actuales ya son competitivos”, aseveró.
Empero,
para el vocero de la Asociación de Exportadores (ADEX), Juan Carlos
León, la privatización del Muelle Norte no se ha traducido en una rebaja
de los costos logísticos para las empresas exportadoras como se
anunció.
Para León la no reducción de las tarifas portuarias es
consecuencia de la falta de decisión por parte del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC) para ejercer mayor control sobre las
costos.
“El MTC no norma precios y eso hace que siempre tengamos
reclamos de sobrecosto”, agregó, señalando al mismo tiempo que el
Estudio de la Actividad Portuaria tenía sobrecosto de más de “800
millones de soles anuales en toda la cadena logística a nivel nacional”.
En un escenario de crisis
internacional, la continuidad de los precios en el muelle norte afecta
al sector exportador, no ayuda en nada a la hora de contrarrestar la crisis a la que debe enfrentarse el que exporta, explicó León.
RECIÉN INICIARÁN INVERSIONESLuego de más de un año de operaciones en el Terminal Norte del Callao,
el gerente de Operaciones de APM Terminals, Laurids Uglvig, informó que
a los US$ 750 millones que estaban destinados a la inversión para
LA PRIMERA
etapa de modernización del Muelle, se añadieron US$ 35 millones para la
adquisición de equipos y estudios “ya que la maquinaria de Enapu era
insuficiente”, argumentó.
Durante su presentación en el
“Simposium de Puertos”, Laurids Uglvig adelantó que, en breve, llegarán
al Terminal Norte cuatro grúas Súper Post – Pánamax STS con el fin de
agilizar el movimiento de embarque.
Asimismo, indicó que en los
próximos 10 años (recién un año después de iniciadas sus operaciones)
APM Terminals ejecutará una inversión de US$ 750 millones que se llevará
a cabo en cinco etapas y tendrá como objetivo modernizar el Terminal
Norte del Callao.
“El
objetivo es alcanzar una capacidad de 2.9 millones de TEUs (un TEU
equivale a un contenedor de 20 pies) y 10 millones de toneladas en carga
no contenerizada”, concluyó.
Laura Grados LozanoRedacción
http://www.diariolaprimeraperu.com/online/economia/tarifas-portuarias-son-prohibitivas_114726.html
