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jueves, 21 de diciembre de 2017

Corte Interamericana condena a Perú por violar derechos laborales de 164 trabajadores en años noventa

Publicado en: Gestion.pe

La Corte IDH consideró que el despido de los trabajadores como parte de programas del gobierno fujimorista  de racionalización del empleo público entre 1996 y 1998 violó los derechos al trabajo de los afectados.

Agencia EFE
La Corte Interamericana de Derechos Humanos (Corte IDH) condenó a Perú por violar los derechos laborales de 164 trabajadores del sector público cesados en la década de los noventa, durante el gobierno de Alberto Fujimori, informó el tribunal.
El caso se refiere al despido de 85 trabajadores de Petróleos de Perú (Petroperú), 25 de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), 39 del Ministerio de Educación (Minedu) y 15 trabajadores del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) como parte de programas de racionalización y evaluación de personal.
Determinó además que el Estado peruano no brindó recursos judiciales efectivos para constatar si se habían violado sus derechos laborales, por lo que consideró que se les negó el derecho al acceso a la justicia.
La Corte IDH concluyó en el fallo que los trabajadores de Petroperú, Enapu, Minedu y MEF "no gozaron de acceso a un recurso judicial efectivo para cuestionar la irregularidad de sus ceses", lo que violó su derecho al trabajo.
Según los jueces, "el derecho al trabajo incluye el derecho a garantizar el acceso a la justicia y a la tutela judicial".

La sentencia detalla que acciones de amparo intentadas por los trabajadores de Enapu y Minedu fueron resueltas por un Tribunal Constitucional conformado por solo cuatro magistrados, ya que el Congreso había destituido a los otros tres.
Sobre un recurso presentado por los trabajadores de Petroperú, que fue resuelto en segunda instancia, la sentencia de la CorteIDH determinó que "no permitió conocer con suficiencia cuáles fueron los hechos, motivos y normas en que se basó la autoridad para tomar su decisión, a fin de descartar indicios de arbitrariedad".
Acerca de un recurso de amparo interpuesto por los funcionarios del MEF y resuelto por el Tribunal Constitucional en el año 2001, la CorteIDH concluyó que esa instancia no realizó una adecuada revisión judicial de los hechos, ya que no examinó los alegatos y argumentos y omitió analizar si en los procesos de cese se vulneraron los derechos laborales.
En su sentencia, la CorteIDH ordena al Estado peruano a pagar indemnizaciones por los conceptos relativos a los aportes de pensiones que no ingresaron al patrimonio de los extrabajadores como consecuencia de sus ceses, el lucro cesante, el daño inmaterial. 

 https://gestion.pe/peru/corte-interamericana-condena-peru-violar-derechos-laborales-anos-noventa-223250

 

 

sábado, 25 de noviembre de 2017

Puerto de Salaverry permitirá exportación de agroindustria, señala Kuczynski

Publicado en: andina.pe
Lima, Perú. Sábado, 25 de noviembre de 2017


El puerto de Salaverry, en la región La Libertad, será multipropósito y permitirá tanto la exportación de la agroindustria como la importación de productos varios, precisó hoy el presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski.

Durante la presentación del proyecto de Modernización y Desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito de Salverry el mandatario indicó que no se trata de un puerto minero y que la información en este caso será transparente.

“Este es un puerto multipropósito, para la agro exportación, la importación de granos, autos, lo que sea, y para exportar todo lo que podamos hacer”, indicó.

Kuczynski indicó también que los trabajadores del puerto tendrán la oportunidad de ser parte del proyecto de modernización y, después de la construcción del puerto, se verá  la recuperación de las playas desaparecidas por el tipo de corriente.

Informó, asimismo, que su Gobierno trabaja para aprobar lo más pronto posible la tercera etapa del proyecto Chavimochic, el cual será relevante en la modernización del puerto multipropósito.
Ante los asistentes a la presentación de este proyecto, refirió que el gobierno está trabajando también en el puerto de Chancay, otra zona de entrada al país, con una inversión de 1,400 millones de dólares.

“Vemos un posible puerto para más adelante en la parte sur de la bahía de Chimbote con un calado natural de 15 metros, acá el diseño del puerto era la falta de profundidad que hacía que en épocas de oleaje no puedan entrar barcos, eso cambia con un dragado de 15 metros”, afirmó.

Kuczynski también informó que están elaborando un plan de aeropuertos en todo el país, el cual incluye la prolongación de las pistas de aterrizaje y mejoras en la infraestructura.

Distribución del gas natural 

Previamente, el mandatario puso en marcha el sistema de distribución de gas natural que abastecerá con este recurso a conexiones domiciliarias y vehiculares de La Libertad.

El Presidente, acompañado de la ministra de Energía y Minas, Cayetana Aljovín, visitó la planta regasificadora de gas del consorcio Promigas y abrió las válvulas para su distribución, con lo cual se inicia la masificación de este combustible y el cambio de la matriz energética en el norte del país.

Dialogó, asimismo, con una familia beneficiaria de la instalación de gas natural domiciliario, lo cual permitirá reducir en un 64 % el costo de hidrocarburos, cuando se pague el costo de la conexión.

(FIN) FHG/CCR

miércoles, 1 de noviembre de 2017

Puerto de Salaverry en su hora crucial ante anunciada concesión

Publicado en Larepública.pe 
El 01 de Noviembre del 2017


CUENTA REGRESIVA. Mañana vencerá plazo para que se presenten otros postores. De lo contrario será entregado a CTS por treinta años.

Trujillo
El movimiento de carga por el puerto de Salaverry disminuyó en los años 2015 y 2016, según un reporte de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu).

En el 2015 llegó a 2’240,000 toneladas, de las cuales el 76% fue de importación (52% cereales y oleaginosas, 19% fertilizantes, 3% escoria y 3% mercadería general) y de exportación llegó a 24% (12% carbón, 8% concentrado mineral, 2% azúcar y 1% alcohol etílico); mientras que en el 2016 el flujo fue de 2’150,000 toneladas.
En el 2014 el embarque y desembarque de productos llegó a 2’660,000 t, alcanzando su pico más alto, a diferencia del 2013 cuando ascendió a 2’290,000 t. En el 2012, a 2’470,000 t y en el 2011 a 2’060,000 toneladas.

El jueves 2 de noviembre vence el plazo para que nuevos postores puedan presentarse a la concesión de Salaverry por el lapso de treinta años. Si se presentan nuevos inversionistas, Proinversión deberá convocar a un concurso; de lo contrario la concesión será adjudicada al Consorcio Transportadora Salaverry (CTS), que es la que presentó la Iniciativa Privada (IP) por US$ 216 millones.
Aunque Proinversión ha reiterado que el puerto es multipropósito, que el inversionista construirá la dársena (muelle) y que se atenderá todo tipo de carga (agroindustrial, mineral y granos), aún existen dudas en los empresarios, dirigentes agrarios y sociedad civil de La Libertad sobre ello. Humberto Flores Cornejo, director de la Autoridad Portuaria Regional (APR), expresó su confianza en que aparezca otra propuesta que posibilite una competencia con la presentada por CTS. Agregó que Proinversión debería ampliar el plazo para concesionar el terminal marítimo.

“Proinversión y la Autoridad Portuaria Nacional (APN) se esfuerzan en tratar de convencer que con la IP de CTS Salaverry será un puerto para exportar contenedores. No nos debemos dejar de sorprender”, aseveró. 

CLAVE
La congresista Rosa Bartra Barriga pidió al Ejecutivo ampliar el plazo de concesión con la finalidad de socializar con mayor didáctica y extensión los términos del contrato y en aras de evitar potenciales conflictos sociales.

http://larepublica.pe/economia/1139000-puerto-de-salaverry-en-su-hora-crucial-ante-anunciada-concesion

PPK ENTREGA PUERTOS NACIONALES A CHILE


viernes, 27 de octubre de 2017

Denuncian que Proinversión está por concesionar puerto de Salaverry sin sustento técnico

Publicado en diaro Gestion.pe
El 24 de Octubre del 2017
 
Empresarios y instituciones señalan que sin una obra con las garantías de infraestructura La Libertad, Áncash, Cajamarca, San Martín, Amazonas y Lambayeque continuarán con pocas posibilidades de dinamizar sus economías.

 
Estado peruanos declaró de interés iniciativa privada de CTS. (Foto: USI)
© Copyright Gestion.pe - Grupo El Comercio - Todos los derechos reservad
 Estado peruano declaro de interes iniciativa privada de CTS. (Foto:USI)


Un grupo de empresarios de sectores diversos de la producción, comercio y exportación nacional, así como municipios y gobiernos regionales, denunciaron que Proinversión pretende concesionar el puerto de Salaverry a favor del Consorcio Transportadora Salaverry (CTS) aun cuando su oferta no asegura una carga multipropósito, sino solo de mineral, lo cual deja fuera a los demás sectores de la economía.
Pese a ello, el Estado ha “declarado de interés ” la iniciativa privada de CTS. “Esta declaratoria de interés debe reflejar el interés público en el Puerto de Salaverry que tiene como componente esencial las necesidades de los actores económicos regionales”, señalan los demandantes.
Para los empresarios, el carácter multipropósito implica la construcción de una dársena para mitigar el oleaje del puerto y llevarla a niveles de cierre menores a los 7 días al año.
“La inversión, inicial, no contempla como parte de las primeras inversiones obligatorias la construcción de una dársena”, refieren.
Sin una obra con las garantías de infraestructura y de logística mínimas y consensuadas, La Libertad, Ancash, Cajamarca, San Martín, Amazonas y Lambayeque continuarán con pocas posibilidades de dinamizar sus economías, teniendo que recurrir a puertos ubicados a más de 520 kilómetros de distancia (como Paita o el Callao) con todo el daño ambiental, desgaste de infraestructura pública, congestión vehicular y riesgos en general.
Proinversión y la Autoridad Portuaria Nacional se olvidan de que la Constitución Política del Perú dice en su artículo 58 que el Estado ´orienta el desarrollo del país y actúa principalmente en las áreas de servicios públicos o infraestructura´. Así también, en el artículo 88, la Carta Magna dice que el Estado orienta preferentemente el desarrollo agrario.”
Sobrecosto empresarial
A esto se suma – según los representantes gremiales – el que se les exige asumir el costo la evaluación técnica de una supuesta nueva visión del puerto en un plazo de 90 días, lo que es imposible porque la información técnica que se debe validar simplemente no existe”.

Los firmantes son la Junta de Usuarios de Riego Presurizado, la Asociación de Juntas de Usuarios de Agua de la Libertad, la Cámara de Comercio y Producción de La Libertad, la Asociación de Agricultores y Agroexportadores Propietarios de Terrenos de Chavimochic, la Municipalidad Provincial de Virú, el Colegio de Ingenieros de la Libertad, La Asociación de Agroindustriales del Azúcar y Derivados, entre otros gremios de Ancash y Lambayeque.
Vea aquí la carta dirigida a ProInversión en la que firman Roque Benavides, Luis Piza Bermudez, ProOlmos, entre otros representantes.

https://gestion.pe/empresas/denuncian-que-proinversion-esta-concesionar-puerto-salaverry-sin-sustento-tecnico-2203180

Un grupo de empresarios de sectores diversos de la producción, comercio y exportación nacional, así como municipios y gobiernos regionales, denunciaron que Proinversión pretende concesionar el puerto de Salaverry a favor del Consorcio Transportadora Salaverry (CTS) aun cuando su oferta no asegura una carga multipropósito, sino solo de mineral, lo cual deja fuera a los demás sectores de la economía. Pese a ello, el Estado ha “declarado de interés ” la iniciativa privada de CTS. “Esta declaratoria de interés debe reflejar el interés público en el Puerto de Salaverry que tiene como componente esencial las necesidades de los actores económicos regionales”, señalan los demandantes.
© Copyright Gestion.pe - Grupo El Comercio - Todos los derechos reservados.

miércoles, 25 de octubre de 2017

Alertan por nuevo negociado en concesión portuaria de Salaverry

Publicado en exitosanoticias.pe
El 23 de Octubre del 2017


Secretario General del Sindicato de trabajadores del Terminal Portuario del Callao, Raúl Mena Álvarez, reveló que detrás estarían poderosos grupos económicos 

Nuevamente una concesión, al mismo estilo del aeropuerto de Chinchero, se encuentra en el ojo de la tormenta. Esta vez la declaratoria de interés nacional del Terminal Portuario de Salaverry que publicó el gobierno de Ollanta Humala el 27 de julio de 2016, a un día de acabar su mandato, se haría realidad el mes de noviembre cuando el TP Salaverry sea entregado a un “único postor”, como señala de manera sorprendente las bases de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada-ProInversión por un período de 30 años.
Frente a esta irregular situación, que hace recordar al ex Terminal Portuario del Callao (hoy APM Terminals Callao) cuando fue entregado por Alan García el 1 de julio de 2011 faltando 27 días para terminar su gobierno; levantó su voz de protesta el secretario general del Sindicato de Trabajadores del Terminal Portuario del Callao – Sitratec, Raúl Mena Álvarez, quien pidió la inmediata paralización de este negociado que beneficiarían a grandes capitales chilenos, como sostuvo en diálogo con diario Exitosa.
“Este es un nuevo faenón, otro caso Chinchero, que malos funcionarios enquistados en puntos claves desde el gobierno de Humala, van a entregar uno más de nuestros puertos”, sostuvo. El TP Salaverry sería dado en concesión al Consorcio Transportadora Salaverry, conformado por las empresas Tramarsa y Naviera Tramarsa, pertenecientes al grupo Romero.
Recordó que este gobierno se comprometió en la defensa de los puertos administrados por ENAPU S.A. (como el TP Salaverry). “Conversamos con el primer vicepresidente, Martín Vizcarra en la campaña presidencial y se comprometió a velar por los intereses de los puertos y vemos que hoy sucede todo lo contrario, pero no lo vamos a permitir”, subrayó.
Indicó que el “negociado” tendría el visto bueno del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), y la Autoridad Portuaria Nacional (APN), que son los representantes del Estado Peruano en esta concesión.

Ola delincuencial
La inseguridad ciudadana en el Puerto del Callao impactó de manera negativa en el arribo de embarcaciones de lujo, que hace años tenían al puerto chalaco como un punto importante en el circuito turístico marítimo internacional y que hoy se alejan de las costas peruanas por temor a ser víctimas de la delincuencia. “No hay interés de la administradora del puerto ni del gobierno en mejorar la seguridad y eso afecta la economía del sector portuario”, agregó Mena Álvarez.

http://exitosanoticias.pe/alertan-nuevo-negociado-concesion-portuaria-salaverry/

domingo, 17 de septiembre de 2017

Salaverry marcha hoy en desacuerdo con la entrega de su terminal portuario

Publicado en LaRepública.pe 
El 03 de Setiembre del 2017

Estratégico. Terminal portuario de Salaverry, operado por la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), que el gobierno quiere entregar a Tramarsa

Entrega a dedo. Frente de Defensa dice que la iniciativa privada implicará el despido de 400 trabajadores del puerto. Al respecto, el ministro Giuffra afirmó que el Gobierno pretende respetar los derechos laborales de estos trabajadores.
Las condiciones bajo las cuales se da el concurso privado para la modernización del puerto de Salaverry (en La Libertad) no son aprobadas por los trabajadores portuarios de dicho terminal. Es por ello que hoy recorrerán las calles de la ciudad en señal de protesta.
Leopoldo Ortiz, secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores de Enapu (Fentenapu), cuestionó la posición adoptada por el Gobierno sobre este importante terminal norteño.

"El ministro Bruno Giuffra y ProInversión entregarán el puerto a dedo a la empresa Tramarsa quien no invertirá un solo sol en infraestructura nueva. Todo esto camuflado como iniciativa privada que no realizará nueva construcción, la cual es vital para captar la carga agroindustrial de Chavimochic”, explicó.

Comentó que Tramarsa, empresa de servicios logísticos de propiedad del Grupo Romero, actualmente opera el puerto de Salaverry mediante el Consorcio Transportadora. Junto con Tramarsa, integra este consorcio la empresa Naviera Tramarsa, también del mismo grupo empresarial.

El consorcio presentó meses atrás la iniciativa privada para la modernización del citado terminal. Tiempo después el Gobierno la declaró una iniciativa de interés.

El proceso, que empezó a inicios de agosto, establece un plazo de 90 días (se cumple el 2 de noviembre) para que otras empresas interesadas manifiesten su intención de postular a la concesión del proyecto. De no presentarse ninguna, este será adjudicado directamente al Consorcio Transportadora por 30 años.

"El ministro señala que Tramarsa compromete una inversión de US$ 216 millones, pero lo que no dice es que solo está obligado a tal compromiso en la etapa de inversión inicial durante los primeros cinco años. Asimismo, durante los siguientes 25 años el operador puede aducir que no hay ganancias que compensen la construcción de una nueva infraestructura", afirmó Ortíz.

El dirigente de la federación recalcó que el puerto de Salaverry tiene una ganancia anual de hasta US$ 23 millones.

Reporta ganancias

El vocero del Frente de Defensa del puerto de Salaverry, José Cabrera, consideró necesario que ProInversión explique por qué se quiere privatizar un puerto con alto potencial económico en la zona norte del país.

"Es falso lo que afirma el ministro Giuffra en cuanto a que la entrega del puerto de Salaverry dinamizará la economía regional y contribuirá al desarrollo del comercio, porque muy por el contrario quedarán en la incertidumbre y pasarán a la informalidad total, más de 400 puestos de trabajo, y sus familias", comentó.

Cabrera explicó que la iniciativa considera que el consorcio propondrá un contrato de trabajo a los empleados de Enapu, que son más de 40. No obstante, no hace mención de los otros 400 trabajadores entre estibadores y demás particulares quienes también laboran en dicho puerto. "Una vez hecha la adjudicación, ellos quedarían sin trabajo", advirtió.

Habla el ministro

En breve diálogo con La República, el ministro de Transportes Bruno Giuffra señaló que se respetará los derechos laborales de estos 400 trabajadores que no forman parte de Enapu, sin precisar si estos serán retirados o no.
"La iniciativa privada considera en efecto que el concesionario mantendría a todos los trabajadores de Enapu y se indica explícitamente que en el caso de los demás trabajadores se respetará sus derechos laborales", expresó.
Asimismo, mencionó que este garantiza los derechos de los trabajadores de Enapu.
Mencionó también que hasta el momento se recibieron consultas de estudios de abogados que representan a empresas interesadas en el proyecto. Recalcó también que para presentar su interés es necesario cumplir con una fianza de US$ 1,5 millones.❧
En cifras
1,5 mill. Debe pagar de fianza cualquier empresa que quiera participar del concurso.
400 trabajadores podrían perder su trabajo, según el Frente de Defensa.
30 años es el plazo pretendido para la concesión del puerto.

Se reforzará la competitividad del puerto

El terminal modernizado reforzará la competitividad del puerto gracias a la solución al problema de sedimentación en el Terminal, informó ProInversión. Esto asegura una profundidad mínima de -10.5 m en la zona de maniobra, canal de acceso y área entre muelles, con posibilidad de ser incrementada hasta14.0 m.

Asimismo, el nuevo Terminal incrementará la seguridad en la operación portuaria debido a la ampliación de los muelles y a la dotación de infraestructura y equipamiento moderno.

La agencia de promoción de la inversión detalló que el proyecto requiere una inversión total propuesta de US$ 216 millones, y será concesionado por de 30 años. El Concedente del Proyecto es el Estado Peruano, representado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Autoridad Portuaria Nacional (APN).

http://larepublica.pe/economia/1088614-salaverry-marcha-hoy-en-desacuerdo-con-la-entrega-de-su-terminal-portuario

lunes, 4 de septiembre de 2017

Marchan en contra de la concesión de puerto Salaverry

Publicado en LaIndustria.pe
El 04/09/2017

 
Foto: captura.

 Trabajadores marítimos sostienen que el proyecto es perjudicial porque dejará desempleadas a cientos de personas.


Salaverry. Un grupo de trabajadores marcharon hoy en contra de la concesión del puerto de Salaverry, alegando que serían despedidos.

Representantes del Sindicato de Estibadores del Puerto de Salaverry, Empresa Nacional de Puertos (Enapu), entre otros, se reunieron y marcharon por las principales calles del distrito, reclamando el derecho a continuar trabajando.

Dirigentes gremiales dejaron entrever que las autoridades han interpuesto intereses personales a los derechos del pueblo. "Salaverry se defiende, Salaverry no se vende", fue una de las arengas de los manifestantes.

"¿Qué es esto, concesión o regalo? El puerto no se opone a la modernización, pero sí al regalo. Queremos un desarrollo sostenible y equitativo", declaró el presidente del Gremio de Pescadores Artesanales del Puerto de Salaverry, Mercedes Oviedo Correa.

Sostuvo que el 3 de noviembre (fecha de la firma de concesión) un total de 300 trabajadores marítimos se quedarán literalmente en la calle.

Trabajadores temen ser despedidos por concesión de puerto de Salaverry

Publicado en rpp.pe
03 de septiembre del 2017 - 10:51 AM



Pobladores se movilizaron por diversas calles del distrito trujillano de Salaverry.
Un grupo de trabajadores que temen ser despedidos por la inminente concesión del puerto de Salaverry, en Trujillo, marcharon por diversas calles del distrito del mismo nombre.
El representante de los pescadores artesanales Mercedes Oviedo señaló que el puerto necesita un desarrollo sostenible, pero con inclusión social.
"¿Qué va a pasar con los 300 trabajadores marítimos que se van a la calle? No puede haber desarrollo social, lo que habrá será desocupación", manifestó.

A su turno, el dirigente del Frente de Defensa de los Intereses de Salaverry, José Cabrera, señaló: "No es que nos opongamos a la inversión privada sino que nos quieren vender gato por liebre".
El alcalde de Salaverry, Félix Campaña, informó que se reunirán con el gobierno para pedirle que agregue una adenda al contrato de concesión del puerto para evitar despidos laborales.

 http://rpp.pe/peru/la-libertad/trabajadores-temen-ser-despedidos-por-concesion-de-puerto-de-salaverry-noticia-1074293

Gremios advierten conflicto social por concesión de puerto Salaverry

Publicado en LaRepública.pe
4 Sep 2017 | 8:54 h
Redaccion LR 




Unidos. Realizaron marcha y señalaron que defenderán estabilidad laboral de portuarios.

Trujillo

Los distintos sindicatos del distrito y puerto de Salaverry advirtieron que si no se respeta la estabilidad laboral de los trabajadores portuarios una vez dada la concesión del terminal marítimo, entonces se generará un grave conflicto social.
Los trabajadores de la Empresa Nacional de Puertos del Perú (Enapu Perú), los estibadores, tarjadores, maniobreros, pescadores artesanales agrupados en el Frente de Defensa y Desarrollo de los Intereses de Salaverry y otros gremios, se movilizaron desde las 9:30 de la mañana por las calles del distrito en donde lanzaron lemas alusivos a su reivindicación más importante: su permanencia en el puesto de trabajo bajo cualquier concesionario, en este caso la empresa Tramarsa.
En esto fueron apoyados por el alcalde de la jurisdicción, Félix Campaña Silva, por la congresista ancashina María Foronda Farro (Frente Amplio), el biólogo y ecologista de la Universidad Nacional de Trujillo (UNT), Carlos Bocanegra García, entre otros representantes de la sociedad civil.

 REUNIÓN CON APN
El jefe de la comuna de Salaverry, Félix Campaña, mencionó que con la marcha se buscaba sensibilizar a las autoridades centrales para que en los términos de referencia de la concesión se incluya una adenda en la cual se respeten los derechos de los trabajadores.
“Eso es lo que queremos la comuna y el Frente de Defensa de los Intereses de Salaverry. Eso es lo que estamos pidiendo. Hay avances. Este jueves tenemos una reunión en Lima con el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Edgar Patiño, con ello vamos a definir prácticamente la situación de los trabajadores portuarios, que es el respeto a sus derechos laborales”, enfatizó Campaña Silva.
Por su parte el vocero del Frente de Defensa de los Intereses de Salaverry, José Cabrera Casanova, recordó que los trabajadores enviaron oficios a todos los organismos que tienen que ver con la concesión, para que se instale una mesa de diálogo y que se evite estas protestas que ahora se vienen dando. Pero nunca se les hizo caso.
“Esta iniciativa privada de la empresa Tramarsa no es una modernización integral, es una falsa modernización, porque no construye la obra más elemental, que es para reducir las corrientes de agua que permiten el ingreso de arena y los constantes cierres de puerto”, recalcó el sindicalista ante la multitud de salaverrinos que marcharon por las calles.

http://larepublica.pe/economia/1088888-gremios-advierten-conflicto-social-por-concesion-de-puerto-salaverry

viernes, 1 de septiembre de 2017

Tensión por concesión del puerto de Salaverry

Publicado en el diario La Industria de Trujillo
El 30 de Agosto del 2017

PUERTO EN LA MIRA. Conflicto por su concesión al sector privado no tiene cuándo acabar.


Ayer se realizó evento informativo que no terminó de convencer a empresarios ni a sindicalistas. Funcionarios de Gobierno prometen continuar conversaciones.


Cuenta regresiva. Ayer se realizó el evento informativo ‘Modernizacióny Desarrollo  del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry’, el cual no dejó satisfecha a ninguna de las partes directamente involucradas con la iniciativa privada para la concesión del primer terminal portuario de la región, como los empresarios, sindicalistas y sociedad civil. En tal sentido, la Federación Nacional de Trabajadores Portuarios (Fentenapu) anunció que adoptará medidas de lucha contra el referido proceso.

Movilización ya

“Vamos a hacer una movilización por las calles del Puerto Salaverry este domingo 3 de setiembre, a fin de sensibilizar a este gobierno, que de una vez por todas se preocupe de los trabajadores portuarios, ya que esta iniciativa privada no nos garantiza una estabilidad a los estibadores que en estos momentos vienen laborando y los eventuales (…) No estamos oponiéndonos a esta iniciativa privada, lo que nos oponemos a la forma como se quiere aplicar”, expresó el secretario general de la Fentenapu, Jorge Linares Sotero.

El anuncio lo frente a la mesa de honor instalada en el auditorio del hotel Costa del Sol, conformada por el director ejecutivo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), Alvaro Quijandría Fernández; el presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Edgar Patiño Garrido, entre otros funcionarios de Proinversión y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Si bien los empresarios no anunciaron movilización, sí presentaron sus cuestionamientos, en torno a la dársena —que se construirá cuando los muelles alcancen el 65% de ocupacionalidad, hoy están en 30 %—, con el fin de movilizar una mayo cantidad de contenedores, cuyo flujo estiman se debe triplicar en los próximos años. Mientras, la sociedad civil organizada cuestionó el anuncio de concesión, por el tema de la erosión costera, que afecta gravemente a las playas ubicadas al norte de Salaverry.

Buscan reunirse

Frente a esta situación, los funcionarios estatales buscaron calmar los ánimos, aseverando en todo momento que se buscará atender la problemática del sector a partir de la concesión otorgada, además de sostener reuniones con los actores sociales, con el fin de que dicha iniciativa privada llegue a un entendimiento de todas las partes.

“Este (evento) forma parte de las actividades de difusión de Proinversión que viene realizando para dar a conocer en detalle los aspectos técnicos y alcances del proyecto para que todos los interesados puedan tener en consideración que están tomando en cuenta sus comentarios e intereses (…) El proyecto contempla el compromiso de contratar a los trabajadores de Enapu y respetar los derechos laborales de los trabajadores portuarios, que está en el texto de la iniciativa privada”, expresó Álvaro Quijandría.

http://www.laindustria.pe/detallenoticias.php?codarticulo=11063