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lunes, 29 de octubre de 2018

Ordenan 18 meses de prisión preventiva contra exconsejero Julio Gutiérrez (Nota del blogger: INCLUYE CASO DE TRAFICO DE INFLUENCIA DE LA ALTA ADMINISTRACION EN CONTRA DE TRABAJADORES DE ENAPU)

María Isabel Álvarez

27 Oct 2018 | 6:01 h 

A la carceleta. Apenas se dictó el fallo, Gutiérrez Pebe fue conducido a la prisión temporal del Palacio de Justicia. Su defensa anunció que apelará. Créditos: Mauricio Malca


Decisión. Será el primer exintegrante del CNM que irá a prisión por los audios que revelaron actos irregulares en nombramientos de jueces. Según la Fiscalía, Gutiérrez iba a recibir a cambio favores del expresidente de la Corte del Callao Walter Ríos.

El exmiembro del Consejo Nacional de la Magistratura Julio Gutiérrez Pebe, implicado en los CNM audios, deberá pasar los próximos 18 meses en prisión, de acuerdo a la resolución del juez supremo Hugo Núñez Julca.

El magistrado declaró fundado el requerimiento de prisión preventiva del fiscal supremo Jesús Fernández contra el exconsejero por el presunto delito de cohecho pasivo específico en agravio del Estado.

La defensa, a cargo del abogado Humberto Abanto, indicó que apelará la decisión del juez Núñez. Sobre él ya pesaba una orden de impedimento de salida del país por cuatro meses.

Durante la audiencia donde se evaluó la solicitud del Ministerio Público, el fiscal indicó que Gutiérrez Pebe habría participado en los nombramientos irregulares de tres jueces: Miguel Canahualpa, Armando Mamani y Ricardo Chang.

Walter Ríos en escena

Según la investigación fiscal, el exconsejero iba a recibir a cambio el apoyo del expresidente de la Corte del Callao Walter Ríos, para resolver a favor de los procesos que tenía la empresa Enapu. La esposa de Gutiérrez era abogada de esa compañía. En la audiencia se leyeron las conversaciones que mantuvo Gutiérrez Pebe con Walter Ríos.

Además, el fiscal supremo Jesús Fernández informó que Gutiérrez había retirado los fondos de su pensión de jubilación y ese elemento incrementa el peligro de fuga.

Explicó también que la medida cautelar era necesaria para asegurar la presencia de Gutiérrez Pebe en todo el proceso.

"El imputado tiene arraigo familiar, pero no se descarta una fuga, y sobre el arraigo laboral, ha quedado inhabilitado del cargo", sostuvo el fiscal, quien apuntó que no se descarta una solicitud de ampliación de prisión preventiva.

"Sobre la magnitud del daño, la sociedad los repudia y reprocha, sobre todo si se confía en ellos para designar funcionarios honestos", expresó, por su parte, el representante del Ministerio Público.

"Traducen desconfianza, temor", agregó.

El fiscal supremo consideró que el peligro de fuga se sustenta en el cargo que ocupó Gutiérrez como consejero del Consejo Nacional de la Magistratura.

"Podría haber una sensación de subordinación hacia otros magistrados", sostuvo.


A su salida de la audiencia, Julio Gutiérrez Pebe manifestó que no encontraba nada irregular en sus conversaciones. "Los dichos no concuerdan con los hechos, no ha habido absolutamente nada irregular", dijo.

Consideró que su "único error" fue haber llamado telefónicamente a Walter Ríos por el nombramiento de Armando Mamani Hinojoza.

"Recibí una llamada donde me recomendaban el nombramiento (del fiscal Armando Mamani Hinojoza), pero allí quedó. No hubo más y no hay nada", declaró a la prensa.

Datos

- Parlamento. El exconsejero del CNM Julio Gutiérrez fue destituido por el Congreso de la República el pasado 4 de octubre.

- Fiscalía. La investigación fue formalizada por el Ministerio Público el 19 de octubre. Después de eso, solicitaron prisión preventiva.

Las ‘singulares’ conversaciones con Walter Ríos

- En una de las conversaciones entre Julio Gutiérrez y Walter Ríos, el exconsejero le cuenta que ya había favorecido a uno de los postulantes a una plaza fiscal, perjudicando a otro candidato.

- “Si tú supieras... este… lo que he hecho, Walter. Me he tumbado a la segunda, hermano, y era una titular, hermano... y yo era el ponente de la segunda y le saqué el alma, hermano, si no ¿cómo justificaba que el tercero suba al segundo, hermano?”, dice Gutiérrez.

- Luego, el miembro del CNM le pide a Ríos que intervenga en un proceso judicial de la Empresa Nacional de Puertos, Enapu. El expresidente de la Corte Superior del Callao le responde diciendo que el caso será evaluado por él.

 https://larepublica.pe/politica/1345734-ordenan-18-meses-prision-preventiva-exconsejero-julio-gutierrez

JUZGADO DICTA 18 MESES DE PRISIÓN PREVENTIVA CONTRA JULIO GUTIÉRREZ PEBE (26.10.18) -


domingo, 14 de octubre de 2018

Morales presencia descarga de barco

Publicado en : elperuano.pe
Fecha: 14/10/18 

RECORRE PUERTO PERUANO DE ILO

Morales presencia descarga de barco


El Terminal Portuario de Ilo, en Moquegua, recibió ayer la primera embarcación con 13,000 toneladas de mercancía cuyo destino es Bolivia, acto que contó con la presencia del presidente de ese país, Evo Morales.

14/10/2018

La llegada de la nave, procedente de China, se concreta en el marco de un convenio firmado por la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), en representación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), y la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB).

Morales Ayma visitó el puerto para participar del arribo de la nave y el inicio de las operaciones de descarga de las mercancías, lo que marca un hito en la cooperación comercial entre el Perú y Bolivia, informó el MTC.

“Es una alegría ver cómo nos integramos”, destacó el gobernante boliviano sobre los lazos de integración comercial que se concretan gracias al puerto marítimo de Ilo. Asimismo, agradeció por el cobro de tarifas preferenciales para la carga boliviana y mostró su interés de continuar utilizando el puerto peruano como alternativa de solución para el comercio exterior boliviano.

La viceministra de Comunicaciones, Virginia Nakagawa, participó en esta actividad.

Carga

La nave trajo bovinas de acero, planchas de acero, tubería variada y cajonería. La carga fue traída por Bolivia para la ejecución de obras.


https://elperuano.pe/noticia-morales-presencia-descarga-barco-71918.aspx

sábado, 13 de octubre de 2018

Puerto de Ilo recibió embarcación con 13,000 toneladas para Bolivia

Publicado en: andina.pe 
16:47 | Lima, oct. 13.

Presidente de Bolivia, Evo Morales, presencia llegada de embarcación con mercancía boliviana en el Puerto de Ilo. Foto: MTC.
El Terminal Portuario de Ilo, en Moquegua, recibió hoy la primera embarcación que trajo 13,000 toneladas de mercancía cuyo destino es Bolivia, hecho que contó con la presencia del presidente altiplánico, Evo Morales.

La llegada de la nave, procedente de China, se concreta en el marco de un convenio firmado por la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), en representación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB).
En tal sentido, Morales Ayma, visitó el puerto para participar del arribo de la nave y el inicio de las operaciones de descarga de las mercancías, hecho que marca un hito en la cooperación comercial entre Perú y Bolivia, según informó el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC). 
“Es una alegría ver cómo nos integramos”, destacó el presidente boliviano sobre los lazos de integración comercial que se concretan gracias al puerto marítimo de Ilo. Asimismo, agradeció por el cobro de tarifas preferenciales para la carga boliviana y mostró su interés de continuar utilizando el puerto peruano como alternativa de solución para el comercio exterior boliviano.
La embarcación Ante Topic, de 199 metros de longitud (eslora) y 32 metros de ancho, trajo bovinas de acero, planchas de acero, tubería variada y cajonería. La carga fue traída por el gobierno boliviano para la ejecución de sus obras de infraestructura  y por empresarios de dicho país. Luego, el material será trasladado por tierra a las ciudades de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz de la Sierra.
Junto al presidente de Bolivia, participaron de la inspección de la nave, Virginia Nakagawa, viceministra de Comunicaciones del MTC; Juan Arrisueño, presidente de Enapu; Luis Zuazo, gerente general; Ricardo Moreno, gerente del Terminal Portuario de Ilo; y Jorge Guembes, jefe de la Oficina Desconcentrada de Ilo de la Autoridad Portuaria Nacional (APN).

Modernización 

De otro lado, el MTC informó que el Terminal Portuario de Ilo continuará modernizándose, teniendo previsto que a fines de este mes se inicien los trabajos para el cambio del sistema de defensas del muelle. También se recuperará la zona seis de la instalación marítima, que comprende 11,000 m2, para disponer de un área más amplia de almacenaje.
Las autoridades de Perú recibieron al mandatario de Bolivia en el Aeropuerto de Ilo a primera hora del día. Después se dirigieron al recinto portuario de Enapu para inspeccionar la embarcación y la carga.

Por último, el ilustre visitante fue reconocido en la Municipalidad Distrital de Ilo, donde recibió las llaves de la ciudad.

(FIN) NDP/JCC

miércoles, 3 de octubre de 2018

Bolivia mira alternativas para su comercio, tras fallo de La Haya con Chile

Publicado en gestion.pe
Agencia AFP

Tras el fallo adverso en la corte de La Haya en su demanda marítima contra Chile, Bolivia comenzó a acelerar con urgencia proyectos alternativos para su comercio de ultramar y reducir así su amplia dependencia de los puertos del norte chileno.
La Corte Internacional de Justicia (CIJ) falló el lunes que Chile no tiene la obligación de negociar con La Paz sobre su centenario reclamo para una salida soberana al océano Pacífico, la que perdió en una guerra a fines del Siglo XIX. 

La frustrada posibilidad de abrir una negociación reflotó en Bolivia la idea de que su comercio no puede seguir dependiendo de los puertos, como los de Antofagasta, Iquique o Arica, por donde fluye el grueso de sus actividades económicas. 

Los empresarios privados volvieron a poner en el tapete que el país tiene vías alternas para sus importaciones y exportaciones, que no están aprovechadas de manera eficiente, como los llamados puertos sobre la hidrovía Paraná-Paraguay que desembocan en el océano Atlántico.
"No podemos, como país, seguir dependiendo en un 75% de nuestra carga marítima de exportaciones e importaciones que pasen por puertos chilenos y que dejan beneficios en aquel país", afirmó Gary Rodríguez, gerente de la ONG privada Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE). 

Mencionó, por ejemplo, que entre el 2013 y 2017 se registraron unos 60 paros en puertos chilenos que causaron un daño económico por unos US$ 300 millones a los operadores comerciales bolivianos.
Según Rodríguez, hay que "mirar con carácter de urgencia alternativas a corto plazo, como la posibilidad de activar mucho más los puertos, que en la cabecera de la hidrovía, están dispuestos y ya funcionando para sacar la carga boliviana". 

Unos cuatro embarcaderos están sobre la vía fluvial, en la casi triple frontera que comparten Bolivia, Brasil y Paraguay y que siempre se han visto como vías alternativas a las terminales chilenas.
También dijo que urgen acelerar los usos de los puertos de Ilo y Matarani, en el sur peruano. 

El gerente de la patronal Cámara Nacional de Industrias, Fernando Hinojosa, recomendó por su parte, que el gobierno debe invertir recursos para potenciar la zona de Ilo, que "tiene facilidades que no se han aprovechado en décadas", desde que se firmaron acuerdos bilaterales en 1992, y que Bolivia haga cumplir el Tratado de 1904 suscrito con Chile que garantiza un tránsito irrestricto. 

Chile reconoce a Bolivia el derecho de tránsito comercial por puertos chilenos en el Pacífico así como el uso gratuito de sus instalaciones y arancel cero para sus exportaciones e importaciones.
Según las autoridades chilenas, el 80% de las mercancías que pasan por el puerto de Arica, fronterizo con los dos países, procede de Bolivia. 

Acelerar corredor biocéanico 

El presidente Morales, quien aún digiere la derrota sufrida en La Haya, anunció que su país pisará el acelerador a fondo para la construcción del corredor ferroviario para unir los océanos Pacífico y Atlántico, aunque depende de una millonaria inversión y de acuerdos mancomunados con Brasil y Perú.

"Ahora vamos a acelerar, con esta mala experiencia de la Corte Internacional de Justicia, el tren bioceánico: salir hacia el Atlántico por el puerto Santos y al Pacífico por puerto Ilo. Pero además de eso también vamos a acelerar Puerto Bush", sobre la hidrovía con Paraguay, dijo el gobernante la víspera tras regresar de La Haya, donde presenció la lectura del fallo. 

La ministra de Planificación, Mariana Prado, dijo este miércoles que hay dos tareas inmediatas, corredor ferroviario y los puertos fluviales, que requerirán de la acción estatal y privada.
Mencionó que las estimaciones hablan de unas inversiones "entre US$ 600 millones y US$ 800 millones" sobre la hidrovía y que en el caso del tren interoceánico "está mucho más avanzado (porque) tenemos la manifestación del gobierno alemán de participar con nosotros" en la ejecución, a un costo preliminar de unos US$ 15,000 millones. Esta obra también interesa a Suiza y España.
"Se va hacer de la manera más rápida posible", dijo la ministra.

https://gestion.pe/mundo/bolivia-mira-alternativas-comercio-fallo-haya-chile-246097

martes, 2 de octubre de 2018

Se firmó concesión del Puerto de Salaverry


La República
2 Oct 2018 | 6:01 h 

Oficial. Contrato del puerto Salaverry fue suscrito pese a advertencias de la sociedad civil y de empresarios locales 

Proyecto. La modernización del terminal portuario demandará una inversión de US$ 229 millones. Trabajadores portuarios insisten en que causa daños ambientales.

Redacción La República
ProInversión informó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la empresa Salaverry Terminal Internacional S.A. suscribieron el contrato de concesión, por 30 años, del proyecto “Modernización y Desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry”, ubicado en La Libertad.

La modernización de dicho terminal portuario requerirá una inversión de US$ 229 millones y ayudará a dinamizar la economía del norte peruano, contribuyendo al desarrollo del comercio exterior y la generación de empleo directo e indirecto para la población local y regional.

La suscripción del contrato de concesión se realizó con la presencia del Viceministro de Transportes, Carlos Estremadoyro; el Director Ejecutivo de ProInversión, Alberto Ñecco; el Presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Edgar Patiño, entre otros.
“La firma del contrato de concesión marca un hito en el desarrollo de la región La Libertad y el norte peruano, porque ayudará a dinamizar nuestra economía, fortalecerá el comercio exterior y generará más empleos directos e indirectos para la población local”, comentó el Director Ejecutivo de ProInversión, Alberto Ñecco.

Mencionó que, gracias a este proyecto, el concesionario ejecutará obras obligatorias para atender la carga en contenedores y a granel de todos los exportadores e importadores que requieran sus servicios.
Indicó que todas estas mejoras permitirán a los exportadores de la región ahorros logísticos por alrededor de US$ 500 por contenedor con respecto al costo que pagan actualmente los exportadores que movilizan su carga vía el Callao y Paita, según estimaciones brindadas por el adjudicatario.

Acción de amparo

La Federación Nacional de Trabajadores Portuarios (Fentenapu) se mostró en contra de la firma del contrato de concesión del Puerto de Salaverry.
Leopoldo Ortiz Centty, secretario general del Fentenapu, recordó que existe en marcha una acción de amparo en contra de la licitación del Puerto de Salaverry debido a que no existe un informe de impacto ambiental y un plan de mitigación de los daños ambientales.

https://larepublica.pe/economia/1329606-firmo-concesion-puerto-salaverry-enapu-inversion