Navieras elevan hasta en 16% fletes en el Muelle Norte

Las mayores tarifas afectan la carga y descarga de granos y carga suelta, y se producen por demoras en la atención a ese tipo de mercaderías, según reclaman agencias marítimas. Las líneas navieras están incrementando sus fletes entre 12% y 16% por cargar y descargar mercadería a granel en el Muelle Norte del Callao debido a demoras por parte de APM Terminals, concesionario de ese puerto, en mover ese tipo de carga. La información la dio Paul Devescovi, vicepresidente de la Asociación Peruana de Agencias Marítimas (APAM), quién afirmó que la demora se debe a que la concesionaria no cuenta con el equipamiento suficiente para mover toda la carga a granel, sean granos, vehículos, entre otros. Antes de julio último, toda la mercadería de importación y exportación era movilizada en el puerto por 30 agencias marítimas, que proveían diversos equipos para transferir la carga, pero tras asumir en ese mes las operaciones, APM Terminals retiró a todas esas empresas. Si bien el concesionario debía asumir directamente todas las operaciones, tercerizó el movimiento de la carga en tres empresas locales, que –indicó Devescovi– solo tienen experiencia y equipos para mover carga en contenedores, pero no a granel. Por el Muelle Norte se movilizan al año, entre importaciones y exportaciones, cerca de cinco millones de toneladas de carga suelta, particularmente trigo, maíz, soya, cebada y avena, además de bobinas de papel, planchas de acero, vehículos, entre otros, recordó. Ante la baja de la producción en el puerto por falta de equipos, los buques que antes demoraban entre tres horas a un día en mover ese tipo de carga, pueden demorar hasta un día y medio. El mayor costo lo están trasladando a los dueños de la mercancía elevando los fletes, remarcó. Como solución, indicó que APAM planteó a APM Terminals que permita el ingreso de las agencias marítimas y sus equipos al puerto, pero esa compañía -se quejó- no ha mostrado disposición a dialogar. Fuente: Diario Gestión Pág. 11 http://www.aempresarial.com/web/informativo.php?id=14926

Hay denuncia penal a ex funcionarios de Enapu

Callao. Por presunta malversación de fondos y falsificación de documentos. Los portuarios advierten de ex directivos que   quieren “reciclarse” en el actual gobierno.
Por los presuntos delitos de fraude en la administración de personas jurídicas, peculado, malversación  y falsificación de documentos fueron denunciados el ex presidente de Enapu Mario Arbulú, el gerente general, Juan Arrisueño, y los miembros del directorio de la empresa estatal.
La denuncia fue presentada el 8 de agosto por la Federación de trabajadores de Enapu (Fentenapu). “Interpusimos la denuncia contra los malos funcionarios que vienen desde el régimen de Fujimori y que ahora quieren ‘reciclarse’ en el nuevo gobierno de Gana Perú”, advirtió Leopoldo Ortiz, dirigente del citado gremio.
Según Ortiz, los funcionarios  facilitaron “dolosamente la concesión del Terminal Norte, apoyando de forma fraudulenta a ProInversión, la APN y el MTC a seguir con un proceso, a todas luces, irregular.
Dijo que falsearon las fichas de los trabajadores y las entregaron a APM Terminals para que acredite que no hubo despido arbitrario.
El directorio aprobó, con presupuesto forzado de las arcas del Estado, pagar incentivos de hasta S/. 150 mil por trabajador a quienes optaron por irse de la empresa a APM.
Además avalaron que APM se posesione del puerto el 1º de julio con licencia de Aduanas perteneciente a Enapu, consintiendo que le cambien el membrete de Enapu por el de APM. Ello es fraude administrativo, enfatizó Ortiz.
http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20110814/23/node/376189/todos/14

Trabajadores peruanos inician campaña para recuperar puertos

Lima, 9 ago (PL) La Confederación General de Trabajadores de Perú (CGTP) y los sindicatos portuarios iniciaron hoy una campaña para revertir la reciente privatización del principal terminal del vecino puerto del Callao y recuperar otras.

Dirigentes de ambas organizaciones pidieron una audiencia al nuevo ministro de Transportes, Carlos Paredes, para fundamentar su reclamo de anular la concesión del Terminal Norte del Callao, entregado este año a la transnacional APM Terminals.

El reclamo plantea que la privatización es ilegal y lesiva a los intereses nacionales, por las irregularidades cometidas por el pasado gobierno del presidente Alan García para su entrega a manos privadas.

El secretario general de CGTP, Mario Huamán, invocó la promesa del nuevo presidente Ollanta Humala, de defender y fortalecer las empresas estratégicas, como la Nacional de Puertos (Enapu), afectada por esa concesión.

Sobre el compromiso de Humala de respetar los contratos firmados por anteriores gobiernos, por comprometer al Estado peruano, Huamán recordó que el mandatario exceptuó a aquellos invalidades por irregularidades y hechos de corrupción, como el citado.

Los dirigentes pidieron además al Congreso de la República que apruebe una ley de fortalecimiento de Enapu, cuya federación sindical anunció además juicios penales contra funcionarios involucrados en la privatización, incluyendo al exministro de Transportes del anterior gobierno, Enrique Cornejo.

La Federación de Trabajadores de Enapu pidió al parlamento unicameral que forme una comisión investigadora de las privatizaciones portuarias hechas por esa administración.

El dirigente portuario Leopoldo Ortíz precisó que el pedido incluye las polémicas entregas a manos privadas, de los puertos marítimos del Callao y Piura, este en el norte del país, y el fluvial amazónico de Yurimaguas.

http://www.prensa-latina.cu/index.php?option=com_content&task=view&id=313726&Itemid=1#